Prije skoro 30 godina Škoda je počela proizvoditi Feliciju.
Bio je to službeno prvi auto iz “braka” Škode i Volkswagena, koji su odlično upoznali i naši građani, budući da je ovaj pristupačni i robusni auto motorizirao poslijeratnu BiH, a sklapao se u Vogošći.
Češka automobilska kompanija Škoda 1991. godine postala je dio Volkswagen koncerna. Tada je krenula proizvodnja praktičnih i pristupačnih modela čije korijene pronalazimo i danas.
Prvi model razvijen pod okriljem VW koncerna bila je Felicia.
Škoda je s ovim modelom oživjela staro ime, iako se izvorna Felicia između 1959. i 1964. godine proizvodila kao kabriolet. Bio je to novi koncept s poprečnim motorom naprijed i prednjim pogonom, koji se bazirao na modificiranoj šasiji slavne Favoritke (1987–1994).
Uz pomoć Volkswagena, Škoda je imala lakši put do ugradnje modernih sigurnosnih funkcija kao što su zračni jastuci i ABS sustav. No, to je bio tek početak.
Razvoj Felicije započeo je 1991. godine djelomično uz korištenje računalne tehnolgije, a godinu dana kasnije proizvedena je testna serija. Serijska proizvodnja hatchback verzije počela je u Škodinoj tvornici u Mladoj Boleslavi u rujnu 1994. godine, da bi 2000. godine proizvodnja hatchbacka i combija preselila u Kvasiny, gde su se već proizvodile komercijalne verzije. Linije opreme su se razlikovale po oznakama LX/LXi, GLX/GLXi, gdje je slovo “i” označavalo jači 1,3-litarski MPI motor snage 68 KS.
Felicia je prvi put je predstavljena javnosti u listopadu 1994. godine u Pragu. Mali obiteljski automobil imao je samonosivu karoseriju s većom upotrebom čelika, koja je bila čvršća u odnosu na Favorit. Felicia je imala međuosovinsko rastojanje od 2.450 mm, širi trag kotača i vanjske dimenzije 3.855 x 1.635 x 1.415 mm (dužina x širina x visina). Jednostavne, glatke linije karoserije s velikim staklenim površinama i crnim plastičnim branicima dizajnirali su Škodini dizajneri.
Moderna unutrašnjost je u svoje vrijeme imala udobna sjedišta koja su nudila dovoljan komfor i solidno bočno držanje. Felicia je bila izuzetno udoban automobil u svoje vrijeme.
Proizvodnja Felicije prekinuta je 20. lipnja 2001. godine, kada je iz tvornice izašla posljednja bijela Felicia LX 1.9 D. Ukupno 1.420.441 primjerak Felicije proizveden je između 1994. i 2001. godine, što je činilo skoro dvostruko više proizvedenih automobila u odnosu na prethodni Favorit. Nasljednik je stigao 1999. godine u obliku Fabije, iznimno popularnog modela koji se još uvijek proizvodi u svojoj četvrtoj generaciji.
