Od Mostara, preko Širokog i Gruda do RH vozit će se cestom s četiri trake

Povezane vijesti

Uskoro kreću radovi u Hercegovini vrijedni 960 milijuna eura

Europska banka za obnovu i razvoj je objavila obavijest...

Povlače se novčanice od 10, 20, 50 i 100 KM

Povlačenjem novčanica apoena 10 KM, 20 KM, 50 KM...

Vlada HNŽ poziva pravne subjekte na suradnju i prijem vježbenika

Nastavljajući aktivnosti oko skrbi za mlade visokoobrazovane osobe, Vlada...

“Zeleno svjetlo” za nacrt zakona kojim se uvodi neradna nedjelja

Federalni ministar trgovine Amir Hasičević je nakon usvajanja novog...

Večer folklora na Domanovićima povodom blagdana sv. Josipa Radnika

HKUD Domanovići Vas poziva na proslavu blagdana sv. Josipa...

Podijelite vijest

Izgradnja brze ceste od Mostara, preko zapadne Hercegovine do granice s Republikom Hrvatskom značajna je u više segmenata, a posebice kada govorimo o gospodarskim prednostima Nakon što je, na inicijativu federalnog ministra prometa i veza Denisa Lasića, usvojen plan za financijsku konstrukciju, koji uključuje financiranje od 100 milijuna KM za kapitalni projekt brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica RH, stvorile su se pretpostavke za početak realizacije projekta koji će, kako je poznato, biti podijeljen na dvije dionice.

Prva će biti Mostar sjever – Polog u dužini od 20,3 km, a druga Polog – granica RH u dužini od 40,4 km.

- Oglas-

Poddionice Lasić je u izjavi za Večernji list potvrdio kako se taj iznos odnosi na trogodišnje razdoblje te je objasnio kako je u ovom trenutku najspremniji dio prometnice od Podledinca do točke Grude istok. Cijela prometnica, naglasio je, bit će moderna brza cesta s četiri traka.

Dionica Polog – granica RH (40,4 km) sastoji se od dviju poddionica: Polog – Polugrno i Polugrno – granica RH.

Početak trase na poddionici Polog – Polugrno na području je Mostarskog blata (Polog), koje se nalazi na području Hercegovačko-neretvanske županije (oko 1,5 km), dok ostatak poddionice prolazi područjem Zapadnohercegovačke županije i završava petljom Polugrno. Na poddionici je projektirano dvostrano odmorište “Gradina”.

Uvidom u samu trasu vidljivo je kako će ona od Pologa ići dijelom Mostarskog blata u smjeru Uzarića, a zatim se preko Turčinovića u Buhovu “penjati” u smjeru Rasnog. Drugi dio dionice, koji počinje neposredno nakon čvorišta Polugrno, nastavlja se sve do granice s Republikom Hrvatskom, a prolazi područjem Grada Širokog Brijega i općine Grude. Nakon petlje Podledinac trasa ide između naselja Ledinac i Podledinac, pri čemu je najvećim dijelom u manjim nasipima i usjecima.

Sljedeća petlja predviđena na ovoj dionici je petlja Grude istok, koja se veže na postojeću cestu R-420. S obzirom na konfiguraciju terena, taj dio dionice obuhvaćat će objekte kojima će građevinari uspješno svladavati izazove koje pred struku postavlja hercegovački krški prostor, pa je tako predviđena izgradnja vijadukata – Krštelica 1 (L = 129 m) i Krštelica 2 (L = 140 m) na kraku petlje Grude istok te vijadukt Krštelica 3 (Ll = 102 m I Ld = 75 m).

Značaj Trasa

se u nastavku nalazi u izrazito brdovitom dijelu, sjeverno od Gruda, sve do petlje Grude zapad, gdje se spušta u Grudsko polje. Izgradnja brze ceste od Mostara, preko zapadne Hercegovine do granice s RH značajna je u više segmenata, a posebice kada govorimo o gospodarskim prednostima koje dolaze kao posljedica činjenice da taj projekt na strateškoj razini povezuje dolinu Neretve, odnosno koridor Vc s autocestom A1 koja prolazi zaleđem Dalmacije u RH.

Osim što Mostar, kao gospodarsko središte regije, dobiva prijeko potreban koridor kojim će se prometno rasteretiti, ovaj projekt značit će mnogo i velikom broju gospodarskih subjekata s prostora zapadne Hercegovine koji, uz bržu i učinkovitiju povezanost, mogu računati i na povećanje obujma gospodarskih aktivnosti.

- Oglas 2 -
spot_img