Od Bihaća do Mostara – Federacija BiH dobiva i nove kilometre brzih cesta

Povezane vijesti

U Sarajevu zapaljen i polomljen Gospin kip

U ponedjeljak, 18. rujna, ujutro redovnice Družbe Kćeri Božje...

Vlada HNŽ: 150 pripravnika započelo svoj pripravnički staž

Jučerašnjim potpisivanjem ugovora u zgradi Vlade Hercegovačko-neretvanske županije, okončan...

Čapljinka se sumnjiči da je oštetila benzinske crpke za gotovo 90 tisuća maraka

Županijsko tužiteljstvo HNŽ je nakon provedene istrage, podiglo optužnicu...

Elektroničkim potpisom BiH želi smanjiti birokraciju

Reforma javne uprave, digitalizacija i uvođenje elektroničkog potpisa neke...

Hotelijeri u Neumu zadovoljni: Nakon uspješne sezone, predviđaju odličnu postsezonu

Hotelijeri i ugostitelji u Neumu zadovoljni su popunjenošću smještajnih...

Podijelite vijest

U sklopu prometne revitalizacije Federacije BiH, osim brojnih aktivnih gradilišta na izgradnji dionica autoceste na koridoru Vc, aktivno se provode i aktivnosti u kontekstu realizacije projekata izgradnje novih brzih cesta, a u ovom trenutku fokus je na nekoliko projekata, piše Večernji list BiH..

Kako piše portal tuzlanski.ba, brze ceste u Federaciji Bosne i Hercegovine su: Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica s RH, Bihać – Ključ, Lašva – Travnik – Jajce, Prača – Goražde, Mostar – Široki Brijeg – granica s RH.

- Oglas-

Istodobno, ugovori za izvođenje radova potpisani su za brze ceste Prača – Goražde (tunel Hranjen) i Lašva – Travnik – Jajce, dionica Lašva – Nević Polje (LOT 5, izlaz iz poslovne zone Vitez – Nević Polje) te posljednja dionica Sarajevske obilaznice od Vlakova do Mostarskog Raskršća – LOT 3B. Ostale dionice u fazi su pripreme za građenje.

Tunel Hranjen ukupne dužine 5,5 kilometara, koji je u izgradnji, sastavni je dio projekta brze ceste Prača – Goražde duge 18,5 kilometara (Hrenovica – Hranjen – Goražde), koja će spojiti Sarajevo i Goražde. Izgradnja tunela Hranjen predstavlja povijesni projekt za Goražde jer će se cestovna udaljenost ovog grada na Drini i Sarajeva sa sadašnjih 95,6 smanjiti na 56 kilometara.

Lašva

Na području Srednjobosanske županije u tijeku je izgradnja jednog dijela dionice brze ceste Lašva – Nević Polje, LOT 5, u dužini od 4,8 kilometara. Ostala četiri LOT-a ove dionice čine Lašva – Kaonik, Kaonik – Selište, Selište – Vitez (petlja Vitez – ulaz u poslovnu zonu) te poslovna zona Vitez (petlja Vitez – od ulaza do izlaza iz poslovne zone). Buduća cesta Lašva – Nević Polje bit će ukupne dužine od 24,3 kilometra. Na LOT-u 5 grade se četiri mosta i jedan vijadukt. Početak sekcije LOT-a 5 nalazi se poslije petlje Vitez – izlaz iz poslovne zone, koja će biti izgrađena u sklopu gradnje LOT-a 4 (poslovna zona Vitez).

Na kraju sekcije LOT-a 5 predviđena je izgradnja petlje Nević Polje tipa denivelirani kružni tok. Na mjestu petlje brza cesta se pristupnim rampama priključuje na magistralnu cestu M-16.4 Nević Polje – Bugojno. LOT 5 riješen je kao cesta s karakteristikama brze ceste s dvjema prometnim trakovima (vozni i pretjecajni) za svaki smjer kretanja. Izvođač radova je Hering d. d. Široki Brijeg, a nadzor Divel d. o. o. i Zagrebinspekt d. o. o. Mostar. Buduća brza cesta povezat će središnja područja BiH s autocestom na koridoru Vc u blizini petlje Lučani (Lašva) te će predstavljati važan cestovni pravac za Federaciju BiH u smjeru zapad – istok.

Odlukom Vlade FBiH utvrđeno je da je JP Autoceste FBiH provoditelj i korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju dionice brze ceste Lašva – Nević Polje na prvom, drugom, trećem i petom, a JP Ceste Federacije BiH na četvrtom LOT-u. Izgradnja se financira namjenskim sredstvima iz proračuna Vlade FBiH.

Kada je riječ o Sarajevskoj obilaznici – LOT 3B, poduzete su aktivnosti u cilju nastavka i završetka izgradnje. Trasa brze ceste LOT 3B spoj je petlje Vlakovo s petljom na Mostarskom Raskršću na magistralnu cestu M-17/M-5, ukupne dužine 1,44 kilometra. Izgradnjom LOT-a 3B omogućit će se bolja prometna povezanost autoceste na koridoru Vc s mrežom prometnica nižeg ranga, magistralnim i lokalnim cestama. Konkretnije, omogućit će se izravna veza za vozila koja prema petlji Vlakovo na autocesti dolaze s kružnog toka na Mostarskom Raskršću, odnosno iz smjera Kiseljaka, Rakovice, Pazarića i Hadžića.

Značaj brzih cesta

Iz JP Autoceste Federacije BiH ističu kako je opredjeljenje Vlade FBiH i Autocesta FBiH izgradnja brzih cesta na prostoru cijele Federacije kako bi se omogućio ravnomjeran infrastrukturni razvoj svih županija te kako bi postali još atraktivniji za privlačenje kako domaćih tako i stranih investicija.

Brze ceste svakako su važan segment gospodarske aktivnosti jer, osim omogućavanja brže i učinkovitije komunikacije, omogućuju i zamah u pogledu ubrzanja prometa roba, a što je osobito bitno iz kuta brojnih gospodarskih subjekata, napose onih izvozno orijentiranih. Podsjećamo, Vlada Federacije prije nekoliko mjeseci, a na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i veza, usvojila je program utroška sredstava “Kapitalni transferi javnim poduzećima – Transfer za izgradnju autocesta, brzih cesta, magistralnih i drugih cesta” u iznosu od 147,600.000 KM. U okviru ovog programa planirano je financiranje ukupno 11 projekata na području Federacije BiH. Ovi projekti kandidirani su u programu javnih investicija FBiH, u skladu s uredbom Vlade FBiH o izradi programa javnih investicija u Federaciji BiH. Također, predloženi projekti usklađeni su s prometnom strategijom FBiH 2016. – 2030. godine te zahtjevima JP Autoceste FBiH, a radi se o nastavku realizacije projekata iz 2022. godine.

Za izgradnju autoceste Orašje – Tuzla, dionica Maoča – Tuzla (LOT 5 Čanići – Tuzla), u dužini od osam kilometara, planirano je 10,000.000 KM. Također je 10,000.000 KM predviđeno za izgradnju poddionice Šićki Brod – Đurdevik na trasi ceste Tuzla – Sarajevo. Sredstva su namijenjena za projektiranje i eksproprijaciju te građevinske radove i nadzor. Sredstva od 9,000.000 KM predviđena su za izgradnju brze ceste Bihać – Cazin – Kladuša – Republika Hrvatska, dionica Bihać – Cazin, poddionica Kamenica – Bisovac u dužini od sedam kilometara te 10,000.000 KM za izgradnju brze ceste Mostar – Široki Brijeg – granica Republike Hrvatske. Sredstva su namijenjena za projektiranje i eksproprijaciju.

Za izgradnju brze ceste Lašva – Nević Polje planirano je 42, 000.000 KM te 2,000.000 KM za dionicu prolazak kroz poslovnu zonu Vitez (LOT 4) na brzoj cesti Lašva – Nević Polje. Sredstva su namijenjena za projektiranje, eksproprijaciju, građevinske radove i nadzor. Također su za izgradnju brze ceste Lašva – Travnik – Jajce, dionica Nević Polje – Turbe, u dužini od 10,8 kilometara, planirana 3,000.000 KM, i to za projektiranje.

Sredstva u iznosu od 46,600.000 KM planirana su za izgradnju brze ceste Prača – Goražde, LOT 1 i LOT 2 (tunel Hranjen 5,5 km i trasa BC 12,9 km), i to za eksproprijaciju, građevinske radove i nadzor. Dio odobrenih sredstava za ove projekte nalazi se na posebnom računu za financiranje kapitalnih infrastrukturnih projekata u okviru jedinstvenog računa riznice, dok će se ostatak potrebnih sredstava osiguravati sukcesivno u skladu s potrebama.

- Oglas 2 -
spot_img