Iako američke sankcije izravno pogađaju Naftnu industriju Srbije zbog ruskog udjela u vlasništvu, utjecaj na opskrbu naftom i naftnim derivatima u Bosni i Hercegovini ne bi trebao dovesti do nestašica. S druge strane, za sada su primjetne određene logističke promjene.
Podsjetimo, većina nafte za Srbiju ide putem hrvatskog JANAF-a koji je zbog sankcija obustavio opskrbu. Srbijanski predsjednik Vučić svjestan je da ovo nije problem samo jedne tvrtke, nego stabilnosti države u cjelini.
Hrvatski premijer Andrej Plenković tvrdi da se kao rješenje i dalje nameće smanjenje ruskog vlasništva u NIS-u, te da je Hrvatska zainteresirana za situaciju i zbog prihoda JANAF-a kao i zbog potencijalnog udjela u vlasništvu, što je za sada malo izgledno.
“Tvrtke podružnice NIS-a u BiH za sada još posluju plaćanjem gotovinom, a hoće li ih netko preuzeti ili će doći do manje konkurentnosti na tržištu – otvorena je opcija”, kaže ekonomski analitičar Igor Gavran.
“BiH može pojačati opskrbu iz drugih pravaca, što znači i pojačan promet na graničnim prijelazima, posebno na Bijači, uz pogled prema raspletu događaja u Srbiji. Gorivo je burzovna roba koja najviše ovisi o velikim svjetskim proizvođačima. Cijena sirove nafte ovih dana je u porastu zbog američkih sankcija Rusiji, ali to su za sada manje korekcije cijena”, kaže predsjednik Udruge prometnika naftom i naftnim derivatima FBiH, Milenko Bošković.
Iako sankcije izravno pogađaju NIS, utjecaj na opskrbu naftom i naftnim derivatima u Bosni i Hercegovini ne bi trebao biti dramatičan, ali su primjetne logističke promjene u smislu naplate gotovinom.
Ključni utjecaji na BiH
Opskrba derivatima: NIS je jedan od dobavljača goriva za tržište BiH, posebno putem mreže benzinskih stanica pod brendovima Gazprom i NIS Petrol (kojih u BiH ima preko 40). Međutim, udio NIS-a u ukupnom uvozu naftnih derivata u BiH nije dominantan (procjenjuje se na oko 15–20% tržišta).
Stručnjaci za energetiku u BiH smatraju da domaće tržište nije ugroženo jer su distributeri sposobni nadoknaditi izostanak isporuka iz rafinerije Pančevo (Srbija) uvozom iz drugih pravaca – primarno preko luka u Hrvatskoj (Ploče, Rijeka) i iz Mađarske (MOL).
Problemi s plaćanjem na NIS/Gazprom pumpama: Najvidljivija i najbrža posljedica u BiH jest nemogućnost kartičnog plaćanja na benzinskim stanicama u vlasništvu NIS-a (Gazprom i NIS Petrol). Nekoliko banaka zatvorilo je račune kompanije u BiH, zbog čega je uvedeno isključivo plaćanje gotovinom.
Logistički izazovi: Nadoknada količine koju je isporučivao NIS (oko 300 milijuna litara godišnje) zahtijeva preusmjeravanje transporta na druge granične prijelaze i rute. To može dovesti do povećanog priliva cisterni na drugim pravcima (npr. preko GP Bijača) i mogućih gužvi na graničnim i carinskim terminalima.
Utjecaj na cijene: Iako se ne očekuje značajan skok cijena, stručnjaci ne isključuju mogućnost manjeg poskupljenja naftnih derivata na pogođenim pumpama (par pfeninga), uslijed povećanih troškova transporta.
Poslovanje NIS-ovih kompanija u BiH: Dovedeno je u pitanje poslovanje NIS-ovih kompanija u BiH, uključujući Jadran-Naftagas, koja se bavi istraživanjem nafte u Republici Srpskoj. Sankcije utječu na oko 500 zaposlenih u maloprodaji i istraživanju.
Zbog diverzificiranosti tržišta i relativno malog udjela NIS-a, BiH ima kapaciteta amortizirati poremećaj u opskrbi. Glavni problem ostaju financijske transakcije i poslovanje samih NIS-ovih podružnica
