Jedno od pitanja koje se odnosilo na trasu buduće dionice autoceste na koridoru 5c Mostar sjever-Mostar jug čini se kako će biti riješeno gradnjom novog tunela. Autoceste FBiH izradile su novo rješenje jedne od najkompleksnijih i najskupljih dionica Koridora 5C u Bosni i Hercegovini – dionice Mostar sjever – Mostar jug, piše večernji.ba.
Riječ je o projektu ukupne dužine 14,36 kilometara koji prolazi kroz izrazito zahtjevan teren oko Mostara, zbog čega će više od polovine trase činiti tuneli i mostovi, piše biznisInfo.ba. Prema novom rješenju, na dionici je planirano 6 tunela, 11 mostova i vijadukata, dvije velike petlje kao i više spojnih i pristupnih cesta. Ukupno će oko 6,6 kilometara trase biti pod tunelima, te oko 1,5 kilometara na mostovima i vijaduktima.
To znači da će više od 56 posto kompletne trase biti na objektima ili pod zemljom, što ovu dionicu svrstava među tehnički najzahtjevnije projekte na Koridoru 5C. BiznisInfo.ba navodi kako je u novom rješenju uveden dodatni tunel “Livač”, čiji je cilj zaobilaženje vojne imovine, odnosno vojarne “Miralem Jugo” kod Mostara. U prethodnim varijantama projekta autocesta je otvorenim koridorom prolazila neposredno uz vojnu streljanu koja je dio ovog kompleksa.
Prema ranijim informacijama, Autoceste FBiH su čak nudile izgradnju moderne zatvorene streljane po NATO standardima kako bi se problem riješio bez izmještanja trase, ali politički dogovor nikada nije postignut. Zbog toga projekt dugo vremena nije mogao dobiti potrebne suglasnosti. Na kraju je odlučeno da se trasa izmijeni i “uvuče” u teren izgradnjom novog tunela.
