Jedinstveni most Počitelj: Iako još u izgradnji zanimljiv je i inženjerima i turistima

Povezane vijesti

U čin mlađeg inspektora promovirano 30 kadeta MUP-a HNŽ

U Agenciji za školovanje i stručno usavršavanje kadrova u...

Do 29.02.2024. godine ZZO HNŽ/K vrši redovitu distribucije premije osiguranja

Dana 29.02.2024. godine (četvrtak) Zavod zdravstvenog osiguranja HNŽ/K završava...

VIDEO| Na Matića brdu u Stocu obilježena 20. obljetnica pogibije Borisa Trajkovskog

Polaganjem vijenaca na lokalitetu Matića brdo u Stocu obilježena...

Čapljina pogođena poplavama – stradali podrumi, plastenici…

Teška situacija na jugu Hercegovine i u dolini rijeke...

Iz Mostara zrakoplov za München i Veronu utorkom i petkom, za Rim i Bari četvrtkom i nedjeljom

Talijanska zrakoplovna kompanija Sky Alps objavila je početak letova...

Podijelite vijest

– Most je jedinstven po tome što se sve četiri trake autoceste nalaze na jednoj konstrukciji. Most je napravljen s jednim setom stupova i cijela rasponska konstrukcija saničastog poprečnog presjeka se nalazi na jednom stupu, objašnjava inžinjer Jahić

Most Počitelj s dužinom od jednog kilometra i visinom od preko 100 metra najveći je most na hercegovačkom autoputu.
Uz tunel Prenj i najzahtjevniji je objekt na koridoru Vc koji je u izgradnji.

- Oglas-

Prije nekoliko dana spojen je njegov središnji dio, povezani su ogromni stupovi građevine koja će povezivati hercegovački autoput s mrežom europskih prometnica. Premda se kasni s radovima, očekuje se kako bi trebao biti gotov na proljeće iduće godine.

Spojnim segmentom rasponske konstrukcije između stupova S3 visokog 92 metra i S4 koji je metar niži, spojile su se, kažu inženjeri, konzole sa stupovima u jedan raspon, duljine 147 metara.

– Most je jedinstven po tome što se sve četiri trake autoceste nalaze na jednoj konstrukciji. Most je napravljen s jednim setom stupova i cijela rasponska konstrukcija saničastog poprečnog presjeka se nalazi na jednom stupu, objašnjava Sanjin Jahić, inžinjer za mostove i konstrukcije, javlja Federalna TV.

Radovi na spajanju trajali su oko 150 dana. Izvođač će, nabaviti još opreme za konzolnu gradnju, što će ubrzati radove i spajanje ostalih stupova.

Ovakav most rijetko se gradi, naglašavaju stručnjaci, jer je s 22 metra poprečnog presjeka jako zahtjevan. Slični postoje samo u Crnoj Gori i Sloveniji. Počiteljski most nije zanimljiv samo inženjerima nego i turistima, koji nerijetko svrate na gradilište.

– Vidjeli su ovakve objekte, međutim, nikada u izgradnji. Neki dan smo imali turiste iz Nizozemske koji su svratili na gradilište, raspitivali se, zanimalo ih je kako se sve ovo izvodi, priča Jahić.

Globalna kriza prouzročena pandemijom odrazila se i na cestogradnju. To je, kažu u Federalnom ministarstvu prometa i veza, jedan od uzroka kašnjenja.

– Imamo sve veći problem s izvođačima, odnosno, cijenama materijala i one su dosta poskupjele u posljednje vrijeme, tako da zajedno u suradnji s bankama gledamo na neki način normalizirati taj odnos, odnosno, da sve strane budu zadovoljne, kaže Denis Lasić, ministar prometa i veza FBiH (HDZBiH).

U Federaciji se gradi trenutno 37 kilometara autoputa. Za iduću godinu, planira se graditi 85.

- Oglas 2 -
spot_img