Na hercegovačkoj dionici Koridora Vc započelo je probijanje tunela Kvanj, jednog od najvažnijih infrastrukturnih objekata na ovoj strateškoj prometnici. Tunel se nalazi na poddionici Tunel Kvanj – Buna, dugoj 5,10 kilometara, koja je sastavni dio trase Mostar jug – Buna.
Riječ je o dvocijevnom tunelu, pri čemu desna cijev ima dužinu od 2.645 metara, a lijeva 2.720 metara. Tunel Kvanj imat će ključnu ulogu u poboljšanju prometne povezanosti Hercegovine te se smatra jednim od najznačajnijih objekata na južnom dijelu Koridora Vc.
Početak probijanja tunela označava novu fazu u realizaciji Koridora Vc, jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini. Ovaj koridor povezat će zemlju s europskom mrežom autocesta i dodatno potaknuti gospodarski razvoj cijele regije.
Pogledajte snimke iz zraka koje je zabilježio Nermin Leto.
Dionica Tunel Kvanj – Buna
Dionica Tunel Kvanj – Buna tunelom prolazi kroz brdo Kvanj, zatim vijaduktom Rotimski potok (330 m) prelazi Rotimski potok i završava u mjestu Stanojevići neposredno prije odmorišta Rotimski potok, gdje se nastavlja na izgrađenu dionicu Buna – Počitelj. Rok za završetak izgradnje dionice je 30 mjeseci.
Važno je naglasiti da se dionica sa južne strane naslanja na dio autoputa koji je izgrađen sve do hrvatske granice u Bijači. Doduše, prva dionica s južne strane, Buna – Počitelj duga 7,2 kilometra, još nije u upotrebi, već se koristi dio od Počitelja do granice.
No, kada se izgradi dionica sa tunelom Kvanj, kao i dionica Mostar jug – tunel Kvanj duga 9,2 kilometara za koju je navodno već izabran izvođač radova, moći ćemo praktično od Mostara putovati na more autoputem.
Vrijednost radova i izvođač
Vrijednost radova na dionici Tunel Kvanj – Buna iznosi oko 250 mil KM bez PDV-a, a financirat će se sredstvima osiguranim u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom investicijskom bankom (EIB) te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Ugovor za izgradnju potpisan je početkom oktobra.
Posao je dobio konzorcij koji predvodi velika kineska kompanija China Road and Bridge Corporation, a tu su još azerbejdžanska firma Azvirt Limited Liability Company i Hering d.d. Široki Brijeg.
